九州鐵道遊福岡、熊本、鹿兒島、宮崎之旅上篇｜開心遊日本！著數貼士多籮籮美食、購物、娛樂

2009.09.30｜觀光旅遊

迷上日本鐵道文化的人，很多也不禁愛上鐵道旅遊。隨着隆隆聲的樂韻穿山過嶺，放浪於日本各地鄉間，實是日本最地道兼最能體驗人情味的遊歷。
今次帶大家坐着火車，探訪九州的熊本、鹿兒島、宮崎及福岡四縣，遊樂於已有百年歷史的「肥薩線」，一坐SL人吉號的懷舊蒸汽火車，齊齊吸一口鐵道上煤炭香氣。
九州鐵道遊的上篇將帶你去熊本和福岡，一齊出發啦！

九州地區的入口----福岡先去品嚐一下當地美食

乘搭飛機到達九州地區的入口----福岡，開始我們的九州鐵道遊。第二天乘搭特急列車前往有蒸汽火車SL人吉的熊本之前，不妨先去試一下福岡當地的馳名美食！
福岡一向以「食之都」出名，市內雲集無數餐廳，當中福岡拉麵更是不少旅客鍾愛的日本傳統美食，不過今次我們來到福岡，則帶大家尋找福岡的咖啡香氣及嘆一碗已有400年歷史的人氣博多烏冬。

咖啡小店尋珍品 Honey咖啡店

來到福岡的那珂川邊，陣陣濃郁的咖啡香吸引了我，原來這間其貌不揚的店子內，竟珍藏了每個咖啡迷夢寐以求的specialty咖啡豆，據說這個級數的咖啡豆在全球咖啡豆產量中只佔約5%。
Honey咖啡店（ハニー珈琲）的老闆井崎先生是位名副其實的咖啡癡，他與同好們一起尋訪中南美洲及非洲等咖啡莊園，從出產高品質咖啡豆的農戶直接入口到日本，而這位咖啡癡原來本身也是個出名的國際咖啡豆品評會「Cup of Excellence」之評審員，在店內可買到他從拍賣會投得的COE得獎咖啡豆，這些咖啡豆十分珍貴，全球每年只有30至40批，不是隨便可品嚐到！

咖啡專業人士之家

井崎先生一家都是咖啡專家，他本人固然是沖泡咖啡和選豆的老行尊，井崎太太則是坐鎮在店內負責自家焙煎咖啡豆的焙煎師，另井崎先生的兒子雖然只得18歲，但已是有水準的咖啡調理師（Barista），去年初次參加全日本咖啡調理師大賽，即打入8強，一鳴驚人！井崎先生一家絕對能堪稱咖啡世家。

ハニー珈琲（Honey咖啡店）: 地址／福岡市中央區清川2-1-21 ラシクII
電話／(092)526-8025
時間／10:00-19:00（逢星期二休息）
網址／http://www.honeycoffee.com

以specialty咖啡泡製的Cappuccino（400日元），歡迎外賣。

井崎先生說泡咖啡最重要的是「熱情」，有熱情才能培養出一身好技術。

COE第2位Rwanda（1,260日元 / 100克）

Honey咖啡店直接由世界各地進口新鮮的specialty咖啡豆，並會每天新鮮烘焙，確保咖啡豆的質素和鮮度。

井崎先生夫婦二人，與店舖各員工一起，沖出芳香又充滿熱誠的咖啡。

博多最古老製麵工場春月庵

說起博多美食，不少人立即想起拉麵，但原來博多的烏冬也同樣滋味。在工廠林立的竹下區，竟然隱藏了一間人氣麵店「春月庵」。店舖在自家製麵工場旁，工場於1890年開業，是博多最有歷史的製麵工場。每天工場都會製作出新鮮的烏冬和蕎麥麵，直接拿到店舖，烏冬在最佳、最新鮮狀態下烹調，特別彈牙美味。

中世博多烏冬再現

據說在宋朝年間，博多承天寺的聖一國師由中國帶來了「水磨之圖」，詳述製麵的技術，故有人認為烏冬乃起源自博多。
春月庵的製麵工場參考了這個「水磨之圖」，利用當年的技法，再現了這種「中世博多烏冬」。有別於一般烏冬，由於中世博多烏冬加入了小麥和胚芽，所以麵身帶黑色，吃下去帶有濃濃的小麥香味，煙韌有咬口，加上清香的鰹魚昆布湯底，與香口的烏冬成了絕配。

春月庵: 地址／福岡市博多區竹下1-9-12（平和Foods内）
電話／(092)431-1428
時間／11:00-16:00（售完即止，逢星期日及假期休息）
網址／http://www.heiwafoods.co.jp/hakata/

全店只有14個座位，但據老闆說每天約有400位客人，他說春月庵最初只是試業店舖，測試中世烏冬的反應，怎料竟大受歡迎。

店舖食品的款式不多，但就是簡單的麵食，才真正考驗到師傅的功力。

店員捧出大大碗的牛蒡天婦羅中世博多烏冬（600日元），由於是製麵工場的店舖，價錢超值，無論揀選1至3個麵球，也是均一價錢，最適合大胃王。

懷舊蒸汽火車行 SL人吉號之旅

所謂SL，即蒸汽火車英文「Steam Locomotive」的縮寫。日本人對蒸汽火車有一份濃濃的情意結，乘坐在SL人吉號上，發現SL每到之處，路軌旁的居民均會暫時放下手頭的工作，歡天喜地走出來揮手，迎接這頭古老的火車頭，感覺就如見到遠方老朋友到訪一樣，可見當地居民對SL人吉號的熱愛。

老火車回家物語人吉站站長的SL情

SL人吉號本來是行走人吉一帶的58654號蒸汽火車頭，於1926年出廠。行走了半個世紀約334萬公里路程，即環繞了地球走84個圈後，於1975年正式退役。火車頭榮休後，曾於矢岳站的SL展示館中作展覽。靜待多年，曾經有一段時間，它再重新行走過另一條觀光路線。但在行走了17年後，火車頭再次因機件失靈而再度退役。今年適逢是九州著名的「肥薩線」鐵路100周年紀念，這輛珍貴的SL也被徹底大改裝，並在剛過去的4月28日重回久別的故鄉，繼續它的使命。
SL人吉號的總站--「人吉站」是個簡樸而富有歷史的小市鎮，最近它也因為SL人吉號而熱鬧起來，駐守人吉站的站長東浩二先生也感慨良多。東先生出生於人吉，他憶述自己在數十年前已曾到矢岳站的SL展示館，參觀過這輛退役的58654號火車，從小便喜愛火車的他對這輛SL特別有感情，所以現在見到這輛58654號火車能再次回到老家，實是感觸萬千。

球磨川畔火車行

SL人吉號行走熊本至人吉站之間，它帶着我沿球磨川畔走，中途會短暫停留「一勝地」、「白石」等富有特色的小車站，悠揚的汽笛聲更是最有情調的背景音樂。坐在古典設計的車內欣賞球磨川的美景固然是一件樂事，但不要忘記到車內販賣櫃台中買些球磨燒酎或紀念品，而且可到車廂的SL書庫讀讀有關SL的書籍，這也是一種有趣的火車體驗。

SL人吉號: 行走地點／JR熊本站至人吉站間
時間／（熊本站至人吉站）9:40-12:13，（人吉站至熊本站）14:39-17:20
網址／http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/sl_hitoyoshi/
＊每月行走日期均不同，詳情請參考JR網頁

SL人吉号曾因機件嚴重老化而退役，重新改裝後今年重現人前。

人吉站站長東浩二先生是當地人，從事鐵路工作32年的他，剛於今年初才回鄉擔任站長，即聞得SL復走的消息，因此倍感興奮。

車長會向每位乘坐SL人吉號的乘客派發乘車證明書，好讓她們留下美麗的回憶。

人吉站的月台有叔叔叫賣便當，現在於其他車站已經很少見。人吉站著名的栗子便當「栗めし」（900日元），推出至今已有40年歷史，吃完後更可以把栗子形便當盒帶回家。

（左）SL人吉號頭尾兩卡設有觀景車廂，還有小朋友專用的座位！（右）車內的裝潢充滿大正時代的浪漫氣息，彷佛把我帶到58654號新出廠的年代。

（左）在車的內與外經常出現「86」的字樣，因SL人吉號屬「8620型列車」，是日本最初的量產蒸汽載客火車，當地人愛稱這款車為「86」（右）車內設有Buffet Counter，售賣車內限定的SL精品以及人吉當地特產小食。

釀酒與鍛冶的藝術

抵達了人吉市後，我便被這裏充滿傳統味道的寧靜小城鎮吸引，這裏不單有一般旅遊區均隨處可見的溫泉設施，而且還保留了形形色色的日本傳統製造技術，由釀製味噌及醬油的釀造所、煎茶的茶莊到打鐵的冶煉工場，都可在這裏找到，而且部份還歡迎隨便參觀。尋訪這些家族式的小工場，就如走進了人吉的時光隧道，別有一番懷舊鄉愁情懷。
人吉釀造的球磨燒酎聞名於世，其技術至今已有500年歷史。球磨燒酎主要以米釀造，不作花巧，以芳香而易入口見稱。在小小的人吉盆地上，便有28間釀酒的「藏元」（酒造），其中不少還歡迎訪客參觀，讓愛酒之人了解燒酎的釀造過程。今次造訪了百年老字號纖月酒造，了解球磨燒酎的釀製過程，並嚐過酒造珍藏在甕內長達30-40年的極品古酒。